Bus électriques à pile à combustible Ballard pour les États-Unis
March 26, 2021
Les autobus électriques à pile à combustible (FCEB) New Flyer Industries Canada ULC et New Flyer of America Inc. (New Flyer), alimentés par des modules Ballard FCveloCity®-HD de 85 kilowatts (kw), ont terminé les essais.
Les tests des modules ont été effectués au Centre de recherche et d’essai des bus d’Altoona dans le cadre d’un programme établi par l’Administration fédérale des transports (FTA).
«Il s’agit d’un développement passionnant pour New Flyer et nous sommes très heureux de travailler avec ce fabricant d’équipement d’origine (FEO) de premier plan et dynamique», a déclaré Rob Campbell, directeur commercial de Ballard.
«Ballard fournit des modules de piles à combustible hautes performances à zéro émission pour alimenter les FCEB dans le segment des transports en commun en pleine croissance», a déclaré Campbell.
Les FCEB de 40 et 60 pieds de New Flyer, utilisant le module FCveloCity®-HD 85 kW de Ballard, sont disponibles dans le commerce. Les deux modules seront également éligibles au projet d’incitation aux bons d’achat pour les camions et les bus hybrides et zéro émission (HVIP) de la Californie.
HVIP fait partie de California Climate Investments, un programme à l’échelle de l’État investissant des milliards de dollars de plafonnement et d’échange pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, renforcer l’économie et améliorer la santé publique et l’environnement.
«New Flyer, avec de nombreux grands constructeurs automobiles, est fermement convaincu que la technologie de l’hydrogène et des piles à combustible reste une option de propulsion électrique complémentaire viable pour les villes propres avec des opérations à autonomie étendue.» A déclaré Chris Stoddart, président de New Flyer.
«Nous célébrons cette étape importante dans le déploiement de la technologie de propulsion de bus zéro émission sur une plate-forme de bus éprouvée, sûre et fiable», a déclaré Stoddart.
Les FCEB Xcelsior de New Flyer offrent de multiples avantages aux alternatives électriques à batterie, notamment: une autonomie étendue de plus de 260 miles et un ravitaillement en moins de dix minutes. Les FCEB, alimentés par le module FCvelo-City®-HD de Ballard, offrent un remplacement individuel pour les bus diesel et GNC.