Hydrogène: puissance pour une nouvelle décennie et au-delà

Blog de la CHFCA | Mark Kirby

Il existe d’énormes possibilités pour le secteur canadien de l’hydrogène et des piles à combustible de croître et de dominer le monde. J’en suis convaincu après m’être engagé au cours du dernier trimestre avec bon nombre de nos membres, intervenants et acteurs de l’industrie ici au Canada, à la COP 25 et à d’autres conférences en Europe et en Chine. Cependant, les députés me disent que même si les entreprises canadiennes ont pris une avance précoce, de nombreux pays nous dépassent et nous devons intensifier notre jeu.

Alors, comment la CHFCA peut-elle aider? Je suis parfaitement conscient que la CHFCA pourrait entreprendre de nombreuses activités pour aider ses membres à réussir: relations gouvernementales, marketing, communications, partenariats et projets. J’aimerais tout faire! Mais je reconnais que l’Association est limitée en ressources et en budget. En tant que tel, une concentration serrée est un must. Et donc, pour 2020, cela se résume à trois choses: promouvoir notre leadership technique, notre déploiement domestique et l’hydrogène.

Les entreprises membres de la CHFCA sont des chefs de file techniques. C’est une position privilégiée et c’est le travail de la CHFCA d’aider à défendre cette histoire au pays et à l’étranger. Nous avons une grande conférence en avril et prévoyons des missions à Tokyo, à Hanovre et peut-être plus si les membres le soutiennent. Chacun est une occasion idéale pour mettre en lumière le statut de chef de file et les progrès des entreprises membres auprès de l’industrie, du gouvernement et du public.

N’est-ce pas formidable de faire partie de la solution et non de la cause de la crise climatique mondiale? L’Europe, la Chine et le Japon le reconnaissent et accordent la priorité à l’hydrogène énergie et aux piles à combustible. Il est absolument essentiel que le Canada fasse de même.

Au cours des prochaines années, il y aura de nombreuses démonstrations et déploiements commerciaux de piles à hydrogène et à combustible. Mais la seule façon de jouer un vrai rôle est de capitaliser de manière agressive sur notre avantage sur le terrain. Les entreprises canadiennes ont joué un sacré jeu de route en exportant des produits et des services partout dans le monde, mais conserver notre avance signifie que nous avons besoin d’un déploiement national. À présent.

Heureusement, et c’est un autre avantage, le nouveau gouvernement fédéral en est aux premières étapes pour décider où il peut le mieux concentrer ses efforts pour promouvoir les emplois, les investissements et atteindre son objectif de neutralité carbone d’ici 2050. Il est essentiel que l’hydrogène et les piles à combustible soient un élément clé de cette stratégie. À cette fin, nous sommes actuellement en communication avec le gouvernement pour influencer et capitaliser sur l’élan du secteur. Nous avons parlé et écrit au ministre de l’Environnement et à d’autres. Le récent document de messages clés de la CHFCA en est un exemple et nous vous encourageons tous à contacter votre député ou ministre local.

Tout est question d’hydrogène…

Les piles à combustible ont fait d’énormes progrès et les produits FCEV fonctionnent désormais bien. Alors que l’économie s’électrifie (comme il se doit), les piles à combustible présentent de nombreux avantages par rapport aux batteries, en particulier dans les transports lourds. Les FCEV vont plus loin, se remplissent plus vite et les stations de remplissage d’hydrogène sont plus compactes que les stations de recharge BEV. Les piles à combustible sont également plus légères et à long terme moins chères que les batteries. Néanmoins, il y a un risque que ces avantages ne soient pas suffisants et que les batteries dominent, À MOINS QUE l’hydrogène à faible coût et à faible teneur en carbone pour alimenter les FCEV devienne largement disponible au Canada et dans le monde.

Cela est urgent et doit se produire bientôt, sinon les batteries auront une longueur d’avance insurmontable.

Heureusement, nous avons un atout dans le trou: de l’hydrogène à faible teneur en carbone est également nécessaire pour décarboner le chauffage des bâtiments, la production chimique, le raffinage du pétrole, la sidérurgie… et il n’y a pas d’alternative raisonnablement viable. Cela signifie qu’il n’y a pas de concurrence! Et cela représente une opportunité. Ces applications peuvent fournir la charge de base pour la production d’hydrogène à faible teneur en carbone, qui sera ensuite disponible pour les FCEV.

Parce que l’approvisionnement en hydrogène doit être le moteur des applications de l’hydrogène, il est urgent de lancer des projets d’hydrogène à faible coût et à faible émission de carbone dans le monde entier… mais surtout ici au Canada. Nous sommes peut-être le plus grand producteur d’hydrogène à faible teneur en carbone au monde avec des usines d’électrolyse au Québec et un reformage du gaz naturel couplé au CSC en Alberta. De plus, de nouvelles approches de production et de distribution d’hydrogène à faible teneur en carbone sont en cours d’élaboration par des entreprises technologiques canadiennes. Grâce à ces avantages, nous avons le potentiel de rendre l’hydrogène à faible coût et à faible émission de carbone disponible d’un océan à l’autre. Pour que cela devienne réalité, il reste encore beaucoup à faire pour développer les canaux de distribution.

Ceci est essentiel car avoir la meilleure production d’hydrogène et la meilleure technologie d’application est théorique à moins qu’il n’y ait un moyen rentable de relier les deux. Un tel système comprend des canalisations, des stations de distribution de liquide et de remplissage.

Il est donc essentiel que nous augmentions le nombre de membres de la CHFCA pour inclure les sociétés de gaz, d’électricité, de pipelines, d’IGC et de vente au détail de carburants. Ce sont eux-mêmes qui peuvent construire et développer un réseau de production et de distribution d’hydrogène à faible émission de carbone. Pourtant, aucune de ces entreprises n’est représentée au sein de la CHFCA. Les amener à bord pour nous aider à entrer dans l’ère de l’hydrogène L’énergie positionnera ceux qui sont dans l’espace des piles à combustible pour un avenir très radieux.

Compte tenu de cette importance, je prévois de donner la priorité à l’hydrogène dans la CHFCA. Les étapes comprennent: engager de nouveaux membres ayant une expertise dans la production et la distribution d’hydrogène et demander au gouvernement de promulguer une réglementation et de fournir des fonds pour stimuler les projets d’hydrogène à faible émission de carbone.

En terminant, permettez-moi de vous laisser sur cette pensée: nous sommes au début non seulement d’une nouvelle année, mais d’une nouvelle décennie. De tels repères temporels sont puissants pour de nouveaux départs, je vous exhorte donc à vous joindre à moi et à saisir ce moment pour mettre à profit nos avantages significatifs. Faisons en sorte que l’ère à venir soit alimentée par l’hydrogène.