Modo Q&R avec Mark Kirby de l’Association canadienne des piles à hydrogène (CHFCA)
March 26, 2021
Modo: Les membres de Modo ont été les premiers membres de l’autopartage au monde à avoir accès au NEXO dans le cadre de leur flotte – pourquoi l’autopartage et la technologie des piles à hydrogène sont-ils naturellement adaptés?
Mark Kirby: La CHFCA est très fière que les membres de Modo aient les premiers membres de l’autopartage au monde à avoir accès au NEXO dans le cadre de leur flotte. Nous pensons que les véhicules électriques à pile à hydrogène feront partie de nombreuses flottes d’autopartage à l’avenir, car cela se résume à la productivité et à la tranquillité d’esprit. Les membres du covoiturage veulent des véhicules électriques. Ils sont soucieux de l’environnement et comme ça, les véhicules électriques sont zéro émission et efficaces (sans parler du plaisir de conduire). Mais si les véhicules électriques à batterie peuvent convenir aux propriétaires individuels, les véhicules d’autopartage doivent être sur la route – pas bloqués dans l’attente d’une station de charge de la batterie. De plus, nous ne voulons pas que nos centres-villes et nos zones urbaines soient remplis de bornes de recharge, de sous-stations et de nouvelles capacités de réseau électrique pour prendre en charge les véhicules électriques à batterie. Les véhicules électriques à pile à combustible comme NEXO ont l’autonomie et la capacité de remplissage rapide pour garantir que les membres peuvent prendre une voiture et se rendre là où ils veulent aller. Et, plus important encore, un remplissage prend quelques minutes, pas des heures.
À quelles actualités les membres peuvent-ils s’attendre en 2020? Y aura-t-il plus d’infrastructures de piles à hydrogène dans le Lower Mainland?
Absolument! De nouvelles stations de ravitaillement en hydrogène ouvriront en 2020 avec le leadership du gouvernement provincial de la Colombie-Britannique et le soutien du gouvernement fédéral, ainsi que des investissements majeurs de sociétés d’énergie, de constructeurs automobiles et d’entrepreneurs locaux tels que HTEC Hydrogen Technology & Energy Corporation, membre de la CHFCA. En plus des deux stations Shell à Granville & 70 e et Lougheed, nous avons une nouvelle station qui ouvrira à la station-service Esso / 7-11 à Westview à North Van en mars. De plus, une autre station de ravitaillement en hydrogène est en construction à East Van et deux autres à l’extérieur du Lower Mainland à Victoria et à Kelowna. De plus, la province a des plans pour 10 autres.
L’ambition de la CHFCA est d’ouvrir la voie à une installation de production d’hydrogène propre et à faible intensité de carbone ici dans le Lower Mainland. En plus de fournir les stations de vente au détail ci-dessus, il fournira de l’hydrogène pour décarboner nos systèmes de chauffage résidentiels et commerciaux, nos industries locales ainsi que du carburant pour les bus à hydrogène propre, les trains de banlieue, les camions, les ferries et même l’aviation. Tous sont absolument nécessaires pour passer économiquement à la neutralité carbone d’ici 2050.
Les membres qui n’ont pas encore réservé le NEXO – à quoi peuvent-ils s’attendre? Qu’est-ce qui vous a surpris lors de votre première expérience de conduite NEXO?
Ce sont de beaux véhicules. Je félicite vraiment Hyundai pour l’excellent travail qu’ils ont accompli en concevant un véhicule qui intègre si bien la technologie des piles à combustible dans une voiture de luxe. Ce qui surprend, c’est la montée en puissance douce et silencieuse lorsque vous appuyez sur l’accélérateur. Les Teslas sont aussi de belles voitures, offrant puissance et zéro émission. Mais en fusionnant devant l’un d’eux, je me suis dit: «Habituez-vous à faire de la place pour l’autre véhicule électrique: le véhicule électrique à pile à combustible. »